Materi #3 PMKR Perbedaan Kerja Mesin 2 Langkah dan 4 Langkah

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh, Apa kabar para pembaca sekalian?

Alhamdulillahirobbil ‘alamin, Pada kesempatan kali ini Kita bisa belajar bersama lagi, Pada kesempatan kali ini kita akan melanjutkan pembelajaran kita tentang mata pelajaran pemeliharaan mesin kendaraan ringan, setelah sebelumnya kita membahas tentang konsep dasar dari kerja motor bakar, Pada kesempatan kali ini kita akan belajar tentang perbedaan mesin 4 tak dan 2 tak

Nah apa saja yang akan kita pelajari Pada kesempatan kali ini? Pada kesempatan kali ini kita akan belajar tentang cara kerja mesin 2 langkah dan 4 langkah, Untuk itu nanti diharapkan kita mampu membedakan perbedaan antara kerja mesin 2 langkah dan 4 langkah

Nah sebelum kita mulai, Apakah sudah ada yang tau apa itu mesin 2 langkah atau mesin 4 langkah? Oke, Jika sudah tahu semoga materi ini bisa menambah wawasan kita dan bagi yg belum tahu mari kita pelajri secara bersama – sama

Disini kita akan mulai pembahasannya mulai dari mesin 2 langkah terlebih dahulu

Apa itu mesin 2 langkah?

Mesin 2 langkah / mesin 2 tak / juga bisa disebut two stroke engine adalah mesin yang untuk mengahsilkan satu kali langkah usaha / tenaga memerlukan dua langkah atau dua kali gerak piston

Apa itu langkah usaha?

Langkah usaha adalah proses dimana piston terdorong oleh gas hasil ledakan pembakaran, Nah ketika terjadi ledakan inilah yang dinamakan langkah usaha / proses pembangkitan tenaga oleh mesin

Nah, untuk mesin 2 tak / mesin 2 langkah ini jarang digunakan pada kendaraan modern saat ini, sehingga tidak akan kita pelajari secara mendalam pada mata pelajaran ini

Untuk contoh kendaraan yang menggunakan mesin 2 tak atau mesin 2 langkah contohnya adalah Suzuki st20 atau orang biasa menyebutnya dengan mobil Suzuki trontong, ini adalah salah satu mobil yang masih bisa kita jumpai di masyarakat meskipun sudah sangat langka keberadaanya

Kemudian untuk contoh sepeda motor yang menggunakan mesin 2 tak, yang sudah familiar bagi kita yaitu Kawasaki Ninja R kemudian Yamaha RX King atau Yamaha Force One dan lain-lain

Sebelum kita mempelajari cara kerja mesin 2 langkah, ada beberapa istilah yang harus kita ketahui terlebih dahulu

Istilah pada Mesin 2 langkah

1. TMA (titik mati atas) / TDC (top dead centre) yaitu Posisi di mana piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau posisi di mana piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol
2. TMB (titik mati bawah) / BDC (Bottom Dead centre) yaitu Posisi dimana piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau posisi dimana piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol
3. Ruang kompresi / Ruang bakar yaitu ruangan yang berada di atas piston dimana kompresi dan pembakaran terjadi
4. Ruang engkol / ruang bilas yaitu ruangan di bawah piston
   Katup harmonika / Membran yang berguna mencegah udara dan bahan bakar Kembali keluar saat piston turun / saat terjadi kompressi di ruang engkol

Cara Kerja Mesin 2 Langkah

Nah, Setelah kita mengetahui beberapa istilah pada mesin 2 tak tadi, mari kita lanjut ke cara kerja mesin 2 tak
Sebagaimana yang kita ketahui di awal tadi bahwasanya mesin 2 tak adalah mesin yang untuk menghasilkan 1 siklus usaha memerlukan 2 kali gerakan piston

Maka, diawal pembahasan mesin 2 langkah ini akan kita bahas dari tiap – tiap langkah yang terjadi

Langkah pertama (Piston bergerak naik dari TMB ke TMA)

Kita lihat di ruang kompresi / ruang diatas piston, di ruang kompressi terjadi kompresi / proses pemampatan udara dan bahan bakar

Selain proses kompressi diatas piston, ada proses lain yg terjadi secara bersamaan di bawah piston atau di ruang bilas yaitu proses hisap / masuknya udara dan bahan bakar

Pada saat piston bergerak naik, beberapa saat sebelum piston mencapai TMA busi memercikan bunga api untuk memulai proses pembakaran, Setelah busi memeercikan bunga api maka udara dan bahan bakar akan terbakar dan terjadi ledakan, Ledakan inilah yang akan mendorong piston turun dari TMA ke TMB

Langkah kedua (Piston bergerak turun dari TMA ke TMB)

Saat piston turun, ada beberapa proses yang terjadi, yaitu

1. Proses Usaha
2. Proses Kompressi di ruang engkol
3. Proses Buang, dan
4. Proses bilas
5. Proses Usaha yaitu proses bergeraknya piston dari TMA ke TMB akibat dari dorongan gas hasil ledakan pembakaran

Proses Kompressi di ruang engkol yaitu proses tertekannya udara dan bahan bakar saat piston bergerak turun

Nah, selain langkah usaha yang terjadi di ruang bakar dan langkah kompressi di yang terjadi di ruang engkol, ketika piston bergerak turun, maka juga terjadi langkah buang dan langkah bilas,

Apa itu langkah buang dan langkah bilas?

Ketika piston bergerak turun maka exhaust port akan terbuka, sehingga gas sisa pembakaran akan keluar ke lubang knalpot, inilah yang disebut langkah buang

saat piston hampir mencapai TMB lubang bilas juga akan terbuka, sehingga campuran udara dan bahan bakar akan terdorong masuk ke ruang bakar dan menekan gas sisa hasil pembakaran, inilah yang disebut langkah bilas

Pada akhir pembahasan tentang mesin dua tak nanti akan kita simpulkan bahwa mesin 2-tak ini efisiensinya rendah dalam artian tidak semua bahan bakar itu bisa terbakar semuanya

Kenapa demikian? karena beberapa bahan bakar akan ikut terdorong keluar ketika langkah bilas ini, sehingga bahan bakar akan langsung terbuang menuju knalpot

Nah, setelah kita pelajari tentang cara kerja mesin 2 tak, Mari kita simpulkan Beberapa kelebihan dan kekurangan pada mesin 2 tak

Kelebihan Mesin 2 Tak

1. Mesin 2 tak memiliki tenaga yang lebih besar daripada mesin 4 tak, Karena untuk menghasilkan 1 usaha hanya dibutuhkan 2 langkah piston saja
2. Konstruksi lebih sederhana, yang mengakibatkan
3. Biaya pembuatan mesin 2 tak itu lebih murah, dan karena mesin 2 tak ini konstruksinya sederhana maka
4. Bobot mesin juga lebih ringan

Namun, disamping beberapa kelebihan tadi ada beberapa kekurangan, antara lain

Kelemahan Mesin 2 Tak

1. Mesin 2 tak memiliki efisiensi yang rendah, atau dalam artian tidak semua bahan bakar yang masuk ke dalam mesin dapat diubah menjadi tenaga sebagaimana yang telah kita pelajari tadi bahwa beberapa bahan bakar itu terbuang ke knalpot saat langkah bilas
2. Memerlukan oli samping sehingga biaya operasionalnya lebih mahal karena kita harus membeli oli samping juga selain membeli bensin
3. Polusi udara cukup tinggi, karena dari asap knalpot nya mengeluarkan asap akibat dari penggunaan oli samping yang ikut terbakar bersama udara dan bahan bakar
4. Pelumasan tidak sebaik mesin 4-tak karena pelumas juga bercampur dengan bahan bakar, sehingga umur komponen relatif lebih singkat
5. Suara Knalpot brisik

Itulah tadi pembahasan mengenai mesin 2 tak / mesin 2 langkah, selanjutnya akan kita bahas tentang mesin 4 langkah atau mesin 4 tak atau juga bisa disebut four stroke engine

Apa itu Mesin 4 Langkah?

Mesin empat langkah atau mesin 4 tak atau four stroke engine adalah mesin yang untuk menghasilkan 1 kali langkah usaha memerlukan 4 langkah atau empat kali gerakan piston

Untuk mesin empat langkah ini digunakan hampir dari semua kendaraan di era modern ini, sehingga di pelajaran pemeliharaan mesin kendaraan ringan ini akan kita bahas lebih jauh tentang mesin 4 tak atau 4 langkah

Sebagaimana pada pengertian mesin 2-tak tadi sudah kita ketahui bahwasanya mesin 4 tak itu itu untuk menghasilkan tenaga memerlukan 4 langkah piston

langkah – langkah tersebut adalah

1. Langkah hisap
2. Langkah kompressi
3. Langkah usaha, dan
4. Langkah buang

Seperti apa proses yang terjadi pada setiap prosesnya?

Langkah Hisap (intake)

Langkah hisap yaitu langkah dimana piston bergerak dari TMA ke TMB dan posisi katup masuk membuka sehingga udara dan bahan bakar masuk ke dalam silinder

Langkah kompresi (compression)

Piston bergerak dari TMB ke TMA dan posisi kedua katup menutup sehingga terjadi kompressi / pemampatan udara dan bahan bakar di ruang bakar

Nah saat di akhir langkah kompressi, beberapa saat sebelum piston mencapai TMA, busi memercikan bunga api untuk memulai proses pembakaran

Langkah Usaha (Expansion)

Setelah terjadi pembakaran, ledakan akan mendorong piston bergerak turun dari titik mati atas ke titik mati bawah, inilah yang dinamakan dengan langkah usaha, posisi kedua katup masih menutup saat langkah usaha ini

Langkah Buang (Exhaust)

Langkah terkahir yaitu langkah buang, y

aitu langkah dimana piston bergerak dari TMB ke TMA, dan posisi katup buang membuka sehingga gas sisa pembakaran terdorong keluar menuju knalpot

4 langkah yang kita pelajari tadi itu akan terulang secara terus menerus sampai kita mematikan kunci kontak pada kendaraan, saat kita mematikan kunci kontak maka busi tidak akan memercikan api sehingga tidak terjadi langkah usaha dan mesin akan berhenti berputar

Itulah tadi cara kerja dari mesin 4 tak, selanjutnya akan kita bahas kelebihan dan kekurangan mesin 4 tak

Kelebihan Mesin 4 Langkah

1. Efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dari mesin 2 tak sehingga lebih irit bahan bakar, mengapa effisiensi lebih tinggi? karena sedikit sekali bahan bakar yang terbuang percuma
2. Umur komponen juga lebih panjang Karena pelumasannya lebih maksimal
3. Suara Knalpot tidak berisik
4. Knalpot tidak mengeluarkan asap

Itulah tadi kelebihan dari mesin 4 tak selanjutnya kita bahas tentang kekurangan dari mesin 4 tak

Kelemahan Mesin 4 Langkah

1. Kurang responsif jika dibanding dengan mesin 2 tak
2. Konstruksi mesin lebih kompleks
3. Biaya pembuatannya lebih mahal
4. Biaya perawatan mesin lebih mahal dari pada mesin 2 tak

Itulah tadi pembahasan mengenai mesin 2 tak dan 4 tak semoga materi ini bisa menambah wawasan kalian tentang cara kerja mesin 2 tak dan 4 tak

Pada materi kali ini kita cukupkan sekian, pada materi berikutnya akan saya sisipkan materi tentang cara menghitung volume mesin / CC mesin baik itu mesin mobil / mesin motor. Terima kasih wassalamu’alaikum wr wb